1966, Barthélémy, la soixantaine alerte, profite d'une vie paisible d'ancien éleveur sur le plateau de l'Aubrac. Il reçoit régulièrement des lettres de Benjamin, son petit-fils embarqué sur un croiseur dans le Pacifique sud.

Pour quelles raisons les lettres s'interrompent-elles brusquement en Californie après son escale à Hawaï ?

Doit-il partir à sa recherche ? Pourra-t-il mettre à profit son expérience d'ancien résistant qui fut trahi et déporté ?

Une quête palpitante le mènera dans l'Ouest américain, au Mexique… Vers quels rebondissements inédits se dirige-t-il ?

Disponible au format liseuse sur :    & 

La découverte, en août 2006, dans un vide-grenier d'une commune de Provence, d'un document d'archives de la Marine nationale, intitulé : Plan d'ensemble pour un campement de travailleurs coloniaux et daté du 1er mai 1940, a incité l’auteur, passionné d'histoire à s'informer du contenu et du devenir de ce plan. 

En partant, de ce plan inédit et de témoignages émouvants de survivants européens de la guerre 1939-1945, sur trois départements français, il s'engagea dans une longue enquête qui dura une quinzaine de mois. Sa persévérance, l'aide de ses proches et de ses amis, lui ont permis de découvrir plusieurs centaines de documents inédits qui semblaient dormir à tout jamais dans des placards et des fonds d'archives militaires ou civils. 

Cet ouvrage est le résultat d’un travail commencé d’une manière originale… Figurez-vous que l’auteur, gravissant assez régulièrement les pentes du Faron, sur un sentier de chèvres, se retrouva devant une plaque de rue métallique portant fièrement le nom de : CHEMIN

Montségur, mars 1244. Durant la nuit précédant le massacre, trois parfaits s’échappent de la citadelle perchée sur son nid d’aigle, « la synagogue de Satan » comme l’appelait le pape. Leur mission : porter à Byzance, l’ennemie de Rome, trois livres qui, rassemblés, permettraient de retrouver la cachette du trésor des cathares et des textes sacrés embarrassants pour l’Église catholique. Trois cents ans plus tard, François de Malesterre entre fortuitement en possession de l’un de ces livres. Que sont devenus les deux autres ? Pour résoudre cette énigme et par dépit amoureux, François, assisté de deux compagnons, essaiera de remonter la piste des fugitifs pour retrouver ces manuscrits qui semblent n’être jamais parvenus à leur destinataire. 

En 1811, Flaugergues découvre une des comètes les plus spectaculaires de l’Histoire. Elle est désignée la “Comète impériale”. Son éclat et sa longévité durant son règne inspirent l’Empereur. L’Aiglon est né cinq jours avant sa découverte, et lui-même une semaine après la grande comète de 1769, coïncidence soulignée par un récent mémoire de Messier en 1808. 

Son précédent passage remontant à Ramsès II, Napoléon y voit un trait d’union avec l’Egypte qui le fascine depuis son expédition, un passage de flambeau, voire un signal céleste pour lancer à l’été 1812 sa campagne de Russie...

C’est avec un intérêt passionné, traversé d’intrigues, d’allégresse et de désespoir, que l’auteur tisse une histoire tumultueuse et toute brûlante d’amour avec les tragiques évènements de Toulon pendant la Terreur, en y mêlant scrupuleusement les références authentiques, les personnages et les lieux dits.

Rien ne semblait prédestiner Christian Barral-Poignard à devenir un combattant coincé dans des moments courts mais prenants et dangereux. Pourtant, les hasards et les violences de la vie ont fait que l’intéressé a été appelé sous les drapeaux pour prendre part à la guerre d’Indochine en 1953. Son existence va alors être totalement bouleversée en vie militaire avec une incidence sur sa vie privée : mariage avec Paulette Poignard, lycéenne française métis quarteronne jaune. Mais ses capacités d’adaptation et de réaction feront de lui un guerrier récompensé par de multiples médailles et distinctions mineures dans la collection décorative mais majeure pour Lui en Médaille Militaire : la seule non polluée par les politicards des partis. 

Ce livre n’est ni une encyclopédie ni un cours magistral, et encore moins un roman. Il est tiré d’une série de chroniques radiodiffusées faites à partir des conférences que donnait l’auteur il y a quelques années. Il se présente sous forme de dialogues avec les questions et les réponses, et permet d’établir les bases de la découverte du monde.

Découvrir – au jour le jour – la vie d’une compagnie du Génie pendant les 18 premiers mois de la Grande Guerre, c’est ce que nous permet le Journal de Marche et, en parallèle, les lettres ou cartes quotidiennes rédigées par le capitaine de la 8/4. Avec lui, qui aimait tant ses vaillants sapeurs (le nom de plus de 110 d’entre eux est cité à une ou plusieurs reprises…) nous les suivons depuis Grenoble. Pendant les deux premiers mois, c’est une guerre de mouvements avec, entre Moselle, Meurthe, Sarre et Meuse : destructions et réfections de ponts, lancements de passerelles, organisations de positions mais aussi, au moment de la retraite si douloureuse, l’assainissement des zones de combat… C’est, ensuite, 11 longs mois passés à l’aménagement, à quelques kilomètres de Sampigny...

A la fin de la seconde guerre mondiale, le 8 mai 1945, à Sétif en Algérie, des manifestations contre le colonialisme se transforment en un bain de sang. Le général Duval dirige une terrible répression et prévient les autorités françaises d’Alger et de Paris : « Je vous ai donné la paix pour 10 ans. Mais il ne faut pas se leurrer. Tout doit changer en Algérie. » Pratiquement rien ne change pendant 9 ans. En 1954, la guerre d’indépendance éclate et, en 1962, elle sépare définitivement la communauté musulmane et la communauté européenne. 

Rares sont les témoignages de la Grande Guerre par les aérostiers français, qui faisaient alors partie du Génie. Les lettres d'amour de Jean à Mathilde, rapportées par ailleurs telles qu'elles ont été conservées par leurs enfants, décrivaient aussi - bien qu'en second plan - le quotidien de Jean, 25 ans, maître-tailleur promu Caporal puis Sergent-arrimeur, d'août 1914 à fin juillet 1919. Extraits et regroupés chronologiquement, les passages dédiés aux tâches et aux activités de détente de la compagnie et/ou de l'escouade de Jean Poletti font revivre les dernières années de gloire d'une section - désormais oubliée - du Génie. 

Les ponts d’Arles ont à ce point ponctué la vie passée et présente de la cité qu’ils méritaient d’être associés à son histoire. C’est chose faite avec ce livre. Selon ses goûts, le lecteur le parcourra comme un récit pittoresque et coloré, ou s’informera du détail technique. Il permettra certainement d’apprécier toutes les difficultés de franchissement du Rhône et du Petit-Rhône depuis l’époque des bacs jusqu’aux ponts contemporains. Les caractéristiques des ouvrages construits y sont présentées successivement dans le contexte technique de leur époque.